汽车音箱坏了怎么修理好

admin 2023-03-04 20:08 阅读数 #学识科普

汽车音箱坏了怎么修,汽车音响介绍

随着社会的快速发展，汽车已经成为我们生活中非常重要的交通工具。毫无疑问，边开车边听音乐是最好的搭配。带着B格在路上自由飞翔~很多朋友听音乐都跟着感觉走.总会有一些意想不到的插曲。太尴尬了！汽车音箱坏了怎么修？汽车喇叭坏了怎么修简介。

对于一开始不了解的人，不要轻易拆解音频。汽车音响不同于家用音响，其电路设计比家用音响更复杂。非专业维修站连怎么拆都不知道，更别说有什么专用的拆卸工具了。如果汽车音响有问题，应该去专门的汽车音响维修站进行全面检查，这样才能查明原因，对症下药，这绝不是街道诊所能胜任的。

有的车主有病乱投医，找一些个人或者街边小店修理。导致原来的问题没有修复，又出现了新的故障；有的用二手零件，便宜但不能保证质量；有的用非专用工具撬开车内装饰板，把聋子弄成哑巴。汽车喇叭坏了怎么修简介。

修理汽车音响，不仅要检查音响本身的故障，还要检查车辆本身的接线，消除车辆对音响的影响。以前有一辆车有音响系统，收音机和卡带工作正常，但是CD不行。打开主机，检查CD控制系统是否刻录；继续检查CD连接线，发现11条线中有6条短路；然后发现故障的根本原因是安装地胶门边条的固定螺丝时将CD线扎破，造成短路。从以上故障不难看出，仅仅维修音响主机是不够的，还要维修汽车电路，才能彻底解决故障。第三，车载音响是免费的。汽车喇叭坏了怎么修简介。

汽车音响维修的技术含量很高。即使修好了，也要确认是否达到国家或者厂家规定的标准。没有测试仪器、专用设备和工具，很难将音频恢复到原来的标准。

汽车音箱坏了怎么修就这么多了。至于汽车音箱坏了怎么修，从上面可以看出，汽车音响维修的技术含量很高，不要自己动手，一定要找维修厂家，所以今天的内容介绍到此结束！

汽车音响故障维修的方法有哪几种

现在的汽车音响愈加的高大上了，但是如果在使用的时候不小心故障了这时要是换一个可能会很心疼，如果是自己动手修理的话该如何修呢?以下是我为你整理的汽车音响维修的方法，希望能帮到你。

汽车音响维修的方法

1、预算直流作业电压的简略办法

盒式录音机中的最高直流作业电压能够依据机内的所用电池节数加以预算。如选用4节五号电池时，则作业电压为4×1.5V=6V。该值同电机作业电压一样(调速器在外的电机和微型机破例，其电机电压还要低)，也同音频功放集成电路的直流作业电压一样。

2、检查与插口相接的印制板铜箔

检查各种插口时要留意看衔接插口引脚的铜箔线路。因为插口常常运用，拔出、插入时，插口摇摆，将会折断与插口引脚衔接的铜箔线路或使引脚脱焊。检查时能够凭借放大镜检查或用万用表R×1Ω档丈量。

3、检查毛病的好习惯

修补机器时，要靠电原理图来树立检查毛病的逻辑思路，而不要简略拆换元器件，特别是关于那些疑问毛病，更要靠剖析电路作业原理来处理。

4、毛病的粗查与细查

检查毛病应先粗后细，若能直接处理毛病，就不用墨守成规地体系检查，只要在大略检查无效后，才进入细心地体系检查，在体系检查中也分粗查和细查。

5、无电原理图时的检查

关于没有电原理图的音响，要充沛的运用“试听功用区分法”和“直观检查法”。在检查电路时，充沛运用材料手册，寻觅典型电路作根本参阅电路来揣度毛病缘由。应尽量削减运用“搅扰法”、“短路法”等。在无电原理图时，只要对音响各单元电路作业原理、构造了解，就能极好地运用材料手册，检查和排除毛病。

6、区分集成电路好坏的经历

当测得集成电路的静态作业电流值大于材料所给出的极限值时，能够区分集成电路已损坏。若音频功放集成电路，输出引脚静态作业电压违背作业电压VCC的一半时，能够区分集成电路作业异常。当测得集成电路作业电流为零时，可先查集成电路接地状况及直流电压，若均正常能够判为集成电路开路。

留意：其先决条件是其外围有关元件都是好的。

7、作替换处理时需再检查

在修补中，若置疑某元器件有疑问，可先用“电流检查法”测验，发现确有疑问，不要急于去拆开，此刻应再用另一种检查办法验证一下，如用“电阻检查法”。因为有时因为修补烦躁，做首次“电流法”检查时，会发生误操作或是误区分，认为是电机有疑问，成果花费了很大的时间替换电机，但并未找到毛病本源。

8、检查中巧用平衡旋钮

在修补中灵活运用立体声平衡电位器能有效地区分毛病的部位。平衡控制电路通常设在左、右声道功放电路前、前置放大器电路后。通过封闭左声道或右声道来试听另一个声道，依据毛病的存在或不见来区分毛病部位。这是试听功用区分的详细运用。在检查电路时，通常需求辨明元器件是左声道仍是右声道，将搅扰加至这些元器件，通过改动平衡旋钮来改换扬声器发声就能够区分左声道仍是右声道的元器件不良。

9、双卡机器参照检查

在修补双卡录音机的机芯时，如按键锁不住、轻触式机芯的磁头滑板进不到位、绷簧掉落等。可细心地拆下另一卡的机芯，对照查毛病，这是参照检查的根本办法。在双卡录音机中，绝大多数状况下两个卡的机芯是根本一样的。

10、检查修正磁头引线的办法

为了断定因录、放磁头引线开路形成的无声毛病，可用清洁磁头用的匙形镜子伸入磁带仓门内(此刻已按下“放音”键，让磁头向前伸出)，凭借于镜子进行检查。焊接引线断头时，能够翻开前盖进行焊接，如果只能拆后盖的录音机，并且拆开很费事时，可设法在带仓门内直接焊接，此刻可用一通过改善的电烙铁(行将烙铁头曲折成“L”状)，直接伸入焊接。不过操作要非常的当心，以防烫坏机壳，必要时，可找一段耐热圆筒放在带仓门内，烙铁头由圆筒内伸入焊接，就对比安全了。

11、印制板上测电阻的请求

直接在印制扳上测电阻时，用指针式万用表丈量后，红、黑表笔交换，再测一次，应以电阻值大的一次为参阅值(纷歧定是准确值);当用数字式万用表丈量时，测一次就能够了。当然，这也仅仅被测电阻的参阅值。

12、测电源变压器的简略办法

丈量电源变压器初级绕组可用简略的办法：用万用表R×1Ω档测电源线的插头两插脚间电阻;若电源输入回路正常，所测得的阻值就是电源变压器初级线圈的直流电阻：若测得是开路，还不可判其初级线圈开路，需直接丈量初级线圈引出面之间的电阻才干断定。

汽车音响选购误区

豪车用的品牌并不一定好

绝大部分人对音响是没有太多专业了解的，所以大部分人判断好坏的方法就是奔驰宝马用的就是好的，普通品牌用的就是不好的，这里面除了有价格上的差距，豪华品牌强大的宣传能力也使得消费者对其宣传的音响品牌崇拜不已。比如柏林之声，前几年还无人问津，自从奔驰开始大力推广后，立刻变得无人不知无人不晓。

可实际音响和汽车是两个完全不相关的技术领域，汽车厂家宣传的品牌和其在专业音响领域的品牌价值差距还是非常大的。例如被众多高端厂家喜爱的BOSE，其实在专业音响领域大概就是个耐克阿迪的水平，但由于其在普通消费者中积累的知名度，使得其乐于被汽车厂家所选择。BOSE主要销售的产品都是家庭影院或者耳机、电脑音箱之类的产品，国内在售的最贵的家庭影院系统也就5万元左右的水平。

另一个例子是最近比较火爆全新上市的标致5008上使用的FOCAL(劲浪)音响，如果不是被5008采用，恐怕都很少有人听说过它。但事实上FOCAL确实顶级的发烧音响品牌，其乌托邦系列在专业音响玩家里更是大名鼎鼎，一套音响系统轻松卖个几十万不成问题，顶级劲浪音响的售价甚至会超过百万美金。所以从品牌级别上，劲浪和BOSE是完全不可同日而语的。所以如果你想了解一个车用音响品牌的真是含金量，最简单的方法就是查查其产品在传统音响领域的售价。

同品牌产品差距可以很夸张

那是不是选对品牌就可以了?其实没有这么简单。同品牌的印象放到不同车型上的差距也是很夸张的。比如都是BOSE品牌，在凯迪拉克CT6上配备的顶级系统的喇叭数量高达34个，甚至在座椅靠背上都布置了喇叭，效果远超大部分车型采用的BOSE音响。又如奔驰大力推广的柏林之声，从C到S级上都有装备，但单以选装的价格计算，C级上采用的柏林之声音响系统也就万元左右，而S级上采用的顶配柏林之声的价格要达到10万元的水平。抛开车型本身的溢价率，其在产品上的差距也是非常大的。所以我们在对比音响系统的时候，不光要看品牌，也要看喇叭的数量，布局、功率等信息。

大牌不等于有技术

高端的音响品牌，大多有其专利技术和比较有特色的亮点，但这些专利技术，并不一定适用于车载音响。比如丹拿最初是靠做音箱起家的，后期推出的自产的喇叭产品，最重要的特色就是使用大音圈，但大音圈需要大功率高质量的功放来推动，可这在汽车音响中是难以实现的，汽车内也无法让丹拿布置音箱，所以车载丹拿系统并不能传达丹拿音响的全部特色。

回到我们上面提到过的FOCAL(劲浪)，确实做喇叭起家的，其给超过50家的音响制造商提供喇叭单元，其“W”振盆的特色之一就是材质轻，以推动，所以非常适合布置在汽车音响中。

还有更多的音响品牌，其实就只剩个名字的。比如大名鼎鼎的哈曼集团，其拥有马克莱文森，哈曼卡顿的众多音响品牌，而想雷克萨斯上使用的马克莱文森，根本是个以功放著称的品牌，作为雷克萨斯专属音响，更多的只是为了做个品牌上的区分，所以如果你从雷克萨斯的车门里拆出了一个和哈曼卡顿一样的喇叭，也完全没有必要惊慌。所以对于更有兴趣深究的玩家，你要了解音响品牌背后的特色是什么，是否适合自己，是否能在车中得到体现。

判断音响主机优劣的方法

1、输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W-60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

汽车音响喇叭不响应该如何进行修理

汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。那么应该怎么去修理呢?以下是我为你整理的汽车音响喇叭不响如何修理，希望能帮到你。

汽车音响喇叭不响如何修理

1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

汽车发动机维修保养八大误区

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

3、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

4、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

5、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

6、不按期保养汽车发动机

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。

7、汽车机油变质及机油滤芯不畅

汽车音箱坏了怎么修理好

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

8、空气滤芯堵塞

汽车音箱坏了怎么修

随着社会的快速发展，汽车已经成为我们日常生活中非常重要的出行工具。无疑，开车的时候听音乐是最好的搭配，和B一起在路上自由飞翔~很多朋友听音乐都是跟着感觉走的...总会有一点意外的小插曲。真的很尴尬！汽车喇叭坏了怎么修？

如何修理坏掉的汽车扬声器 mdash mdash简介

刚开始不懂的人不需要轻易拆解音频。汽车音响不同于家庭音响，其电路设计比家庭音响复杂。非专业维修站连怎么拆卸都不知道，更别说什么专用拆卸工具了。如果汽车音响有问题，应该去专门的汽车音响维修站做全面检查，才能确定原因，对症下药，绝不是 ldquo街道诊所 rdquo能做到。

有小伙伴去医院看病，找了几个个人或者街边的店铺来修。结果，原来的问题没有修复，导致了新的故障。有的用二手机器零件，便宜但不能保证质量；有些人使用非专用工具撬动车内装饰 mdash mdash mdash把聋子变成哑巴。

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修理汽车音响，不仅要检测音响本身的故障，还要全面检测汽车本身的电路，排除汽车与音响的关系。有一次，汽车音响的收音机和卡带部分工作正常，但CD不工作。打开主机检测光盘调节系统烧毁；继续测试CD连接线，发现11根导线中有6根相互短路；然后发现故障的根本原因是安装粘合胶门边条的固定螺丝时刺破了CD线，造成短路。从以上故障不难看出，只修音响主机是不够的，还要修汽车电路部分，这样才能彻底解决故障。3.免费检查汽车音响。

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修理汽车音响的技术含量很高，不能只是 ldquoRing rdquo即使 ldquo修复 rdquo，还需要确认是否处于厂家指定的状态或规格。没有检测仪器和专用设备工具，很难将音频恢复到原来的规格。

以上是汽车编辑对如何修理破车喇叭的简单介绍，以及如何修理破车喇叭。汽车编辑为朋友解决了三个方面。通过上面的简单介绍，我们可以看出修车音响的技术含量很高，所以不要自己动手，需要找维修厂家，所以今天的简单介绍就结束了！

汽车音响的故障排除与维修秘诀

汽车音响就像耳机一样，越来越被大伙重视了，但是有时候在享受美妙音乐的时候突然没有了声音或是其他原因的话该怎么排除故障呢?以下是我为你整理的汽车音响的故障排除与维修，希望能帮到你。

汽车音响的故障排除与维修

一、噪音大

故障排除：这种情况最常见，出现这种情况，我们的反应就应该是检查rca信号端子的负端是否接通，如果主机端的rca信号输出端负端已经断路，可用电表测量，负端与主机机壳是否接通。

二、音量时大时小

故障排除：这种情况的因素很多，很多人也是无从下手。小子的建议是先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，最后看看灵敏度旋钮是否正常，这样逐一排除。

三、音响左右声道音量不一样

故障排除：出现这种情况呢，我们还是从最基本的开始，首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右level控制钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样，如仍无法排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边会不会变大，如果会，表示主机有问题，反之则是后段的问题。

四、某一声道高音无声

故障排除：这种情况有可能是配线出了问题，且这种原因居多，我们先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭线输入端接至低音输出端。

汽车音响的日常清洁注意事项

1、经常用湿润的小棉签擦拭

大家都知道，音响中卡带机的压带轮和cd播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。cd播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及cd机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。

2、用清理工具清洁磁带和光碟

除了音响的主机保持清洁外，磁带和cd光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。cd机的激光头在高速运转时，如果遇到尘土，会使激光头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对激光头造成损害。据了解，磁带和光碟的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。

如何保养音响

Number 1：初次使用音响要正确的煲机

很多人误以为音响买来就可以直接任意使用了，其实不然。音响需要一段时间的磨合期，磨合过后音响才能真正的发挥出它的魅力，也就是煲机。

正确的方法应该是将音量开到1/3，先放些极其舒缓的音乐，20小时，一次煲三小时，然后一半音量，放些各种风格的音乐，30小时，一次煲三小时，最后 2/3 音量，可以穿插放些激烈的音乐!煲机其实就是个让音响逐渐进入到工作状态的过程，正常听就行，时间长了音响活动开了，煲机就基本完成了。

Number 2：要防止大信号突发性冲击

此时如果没有思想准备，把音量调大，大动态信号一来很容易冲坏喇叭!如爆炸声、大鼓声、雷声等等。另外一种情况就是音响正常工作中，突然拔插信号线、电源线，这时会产生大电流冲击，最容易损坏音箱。

Number 3：避免恶劣环境，防水防尘

音箱的各种部件如木皮、纸质的音盆、高音丝膜、悬边、定心支架、粘合剂、音圈等大都对温度、湿度的变化比较敏感。要时刻注意不要在温度过高或过低，湿度太大或太小的地方使用音箱。在室内放一些除湿剂、干燥剂。此外，音箱防尘和清洁也很重要，不听音箱的时候最好注意防尘，音箱表面的清洁可使用毛巾蘸温水拧干后擦拭(毛巾绝对不能过湿)，但必须谨记待水分全干后方可开机。

Number 4：注意操作规范，避免开到最大声

在平时使用音响时要注意规范操作，在听音时要先检查接线是否正确，电位器位置是否过大。在开机、关机、重启等操作时，应将音箱音量关至最小或将电源关闭，防止大的冲击电流对音箱造成损害。不同的使用场所要使用不同的音响，音响开到最大声，容易都会出现破音等现象，对音响造成不可逆的影响，所以音量最多开八成就差不多了。

Number 5：位置摆放有讲究