汽车空间大有什么好处

admin 2023-03-04 16:20 阅读数 #学识科普

个头差不多，日系车的空间却要大很多？日系车如何“偷”空间？

日系车向来省油，空间利用率高，日本本土最受欢迎的车型就是微型厢式车，也被叫做K卡。日本设计师能够在有限的空间内尽可能增加汽车空间利用率，把小车变成大车，这对于现代的汽车设计理念产生了极大的影响。那今天我们就聊一聊日系车是如何偷空间的。

第一个就是缩短发动机舱，发动机舱作为汽车动力搭载的主要空间，布置在里面的都是一些核心部件，比如说发动机、变速箱、汽车电瓶等等。同时在碰撞中，发动机舱还能起到吸收能量、保护座舱的作用。历史上很多在安全性上失败的车型，基本上都有一个共同的特点，那就是前机舱比较短，没有提供足够的缓冲距离。绝大多数日系车的前机舱都比欧美系的车型要短，因为日本工程师设计了发动机下沉的功能，避免正面碰撞时发动机舱侵入座舱，影响乘家人员的安全，这样不仅获得了更大的纵向空间，又兼顾了安全性。

第二个就是减少车门和车身外覆盖键的厚度，车门和车身设计的越厚，就会让人觉得越安全，关门的声音也会浑厚一点，让人听上去很安心。但车门的厚度和外覆盖件只是冲压件的厚度，并不是车身的受力部件，所以它们的厚度越薄，也会增加一点车内的部分空间。

第三个就是减少中控台的尺寸，缩小方向盘。前排空间的压缩远比后排空间来的划算。减少中控台的尺寸虽然不利于设计师的发挥，但是可以增加座舱中的使用空间，前排乘客的腿部空间以及视野空间将会得到增大，这样就可以把前排座椅前移，增加后排的空间。而小尺寸的方向盘一般都是应用在赛车领域，对于缩小赛车尺寸以及增加赛车灵活性都有很大的意义。而在家用车上，减少方向盘尺寸确实可以增加空间，但是在碰撞的时候，过小的方向盘也容易对驾驶员的胸部造成伤害。

第四个就是缩短座椅的长度或者是降低座椅的厚度。偷空间最好的办法就是在座椅上动手脚，减少座椅厚度可以给消费者带来更大的使用空间。现在很多车型采用的座椅厚度都比较薄，乘坐感受并不好，所以流行这样一句话，另咬沙发，不要大空间。而缩短座椅腿部长度似乎成了增加使用空间的最有效办法，很多厂家都在紧凑型车型上采用类似的解决方案，座椅使用最舒适的长度是在0.5米到0.7米左右，减少这部分的尺寸确实可以增加不少使用空间，但也会导致长时间乘坐不是特别舒适的问题。

最后一点就是碎片化储物空间，碎片化设计的核心就是每一个储物空间都相对较小，但是按照不同种类进行合理的分类，这样确实可以提高空间的有效利用率，但是一旦设计的不好，就会遭到车主们的吐槽，比如说悬浮中控台，中控屏幕背后的储物空间等等，很多时候需要把整个中控台面板拆下来才可以进行维修，似乎有点得不偿失。而日系车在这一方面一直做得不错，没有一些花里胡哨的设计，空间设计的简单，合理，有效。

总的来说，日系车通过各种手段将汽车内部空间利用到了极致，而欧系，美系也并不是没有这个能力，只是不同车企的造车理念不同，日系车更看重节能环保，经济实用，欧美系的车企更关注汽车的成价体验和操控性。

汽车的空间都分为哪些？对于汽车空间的大小又该怎样评判？

汽车空间的五大要素

要素一：前悬、发动机位置

不少车型虽然轴距很长，但是它们的前悬很短，导致发动机舱纵向空间过长，从而占用了一部分驾驶舱内的空间

发动机的位置及布局会影响车头的设计以及发动机舱的纵向空间和车头前悬的长短，从而影响驾驶舱的空间。

要素二：踏板位置及中控台布局

由于部分车型的发动机位置过于靠后占用了一部分驾驶舱空间，导致车辆中控台与控制踏板随之后移，从而影响了驾驶舱的空间。

还有一些车型为了追求花哨的中控设计，导致中控台过于凸出，反而会顶到腿，驾驶员及前排乘客不得不将座椅再向后调整，进而又影响了后排乘客的腿部空间，同时整车的空间也有所影响。

要素三：座椅

车辆的座椅同样会影响车内空间，不少豪华车型注重舒适感将座椅设计的比较柔软，并且部分车型还带有按摩功能，这种设计让座椅变厚了许多，同样会影响车内空间。

部分豪华车型的座椅比较厚实，同时也占用的部分车内的纵向空间

一些机智的汽车设计师们为了增加后排乘客的腿部空间，将前排座椅的背部挖空一部分。

后排座椅的高度角度同样对车内空间会起到决定性作用。

后排座椅高度：部分车型由于车身C柱的位置采用了溜背的造型设计，导致车内垂直高度空间变小，后排座椅不得不设计的比较低矮，眼前的视线就会被前排的座椅所遮住，虽然头部的空间较为局促，但仍感觉比较压抑。

座椅的角度：大多数车型的后排座椅靠背角度是无法调整的，后排座椅的角度大小同样是影响车内空间的一项重要因素。后排座椅靠背与坐垫的开合角度越大，给乘员感觉车内的空间就越大，反之后排座椅靠背与坐垫的开合角度越接近90度，给乘员感觉舒适性差，车内空间小。

后排座椅的椅背角度尽量大一些，空间会感觉更大

要素四：车窗

车窗的开窗面积大小，同样会影响乘员对空间的感受。

如果一辆车的后排车门玻璃开窗面积设计的比较小，会给后排乘客带来不少压抑感，也会感觉车内不够宽敞。

要素五：后排地板突起及中央扶手位置

部分德系车型与后驱或四驱车型的后排地板中间会有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，这样的设计同样影响了后排中间乘客的乘坐感受。

汽车空间大有什么好处

中央扶手位置的设计摆放也很有讲究，不少车型的中央扶手位置过于靠后，距离后排座椅太近，导致后排中间的乘客只能将腿摆在中央扶手的左右两侧，从而给后排的横向腿部空间带来了压力。

车辆后排中间位置凸起，中央扶手位置过于靠后，导致后排中间的乘客的腿部无法放下。

很多人都想要购买大空间的车，大空间的车都有哪些好处？

空间大的车有一个绝对的优点，那就是储物和载人能力要远远优于紧凑车，每当我们一大家子人拎着大包小包出行或逢年过节出远门带着一大堆东西或行李时，空间大的车就发挥出了它的优势，在狭小的空间中多数人都会感觉压力，甚至会有难以呼吸或晕车的情况出现；但是在足够大的空间中就很少出现这种现象，比如很多人乘坐小汽车会晕车，但是坐公交车却没有问题。

当你在车里想要午睡或者休息的时候，你会感觉腿部空间和腰部空间的宽敞舒适是多么的重要。大空间的车不管是驾驶员还是驾乘人员在舒适度上都会比较明显，长途开车也不会拘束束缚自己，所以像领界就是出了名了空间大性价比高。可以满足多人口家庭的乘坐需求，现在很多家庭都有不止一个孩子，偶尔还得接送一下老人，所以大空间是刚需；其次，考虑到乘坐舒适性，更大的空间，乘坐感受当然要好得多。

如果平时人不多，也没有拉货需要，平时只是代步使用，市区驾驶，并且很少自驾远行，建议购买空间小一点，小街小巷，走走停停，出行驾驶，停车都方便，经济实惠又环保，如果日常使用车载客较多，跑长途较多，应该选空间大点的车，否则可以牺牲空间去追求你更想要的配置。

“空间大就好看”也是如此，因为外观设计很看重比列感，比如车身是大了，但如果你的轮毂小了，整个看起来就是一个短腿柯基。如果对空间要求比价高，不是非常在乎油耗和车辆性能，买大空间车型还是比较合适的。如果对空间要求不是太高，对油耗和性能要求比较高，还是选择小巧的高性能车辆更加合适。

设计师是怎么做到让车内空间变大的？

空间大小是很多人在买车的时候，会特别关注的一个因素。空间大意味着车内可以承载更多的人，而且车内人员坐着的时候舒适感也比较强，不会有强烈的压抑感。

就像小编的驭胜S350，长/宽/高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，得益于较大的车身尺寸，驭胜S350的内部空间并不吝啬，前排和后排乘客不论腿部还是头部空间都表现得可圈可点。以身高185的模特为例，肘部和腿部空间表现都不错，受制于车顶天窗，头部空间四指左右。

一般来说，汽车的尺寸越大，车内的空间也就越大。但是随着人们普遍对于车内大空间的追求，汽车厂商也在想尽一切方法扩大车内空间。现在小车大空间已经是很常见的情形了，从本田飞度、丰田致炫、雪佛兰乐风RV等车型堪称夸张的后排乘坐体验就不难发现这一点。那么，那些设计师是怎么做到让车内空间变大的呢？

缩短前悬

体现车内空间最直观的参考数据是什么呢？那就是轴距了。轴距指的是汽车前轮中心到后轮中心的距离，它是影响车内乘坐空间的最重要因素。目前，大多数2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，轴距越长就使得车内乘坐空间变长。

为了达到更大的乘坐空间，很多车企会在轴距上下工夫，通过缩短前悬的方法，达到加长轴距的目的。例如宝马3系，长宽高分别为4650/1811/1454mm，在车身尺寸不加长的情况下，缩短前悬的距离，把前轮尽量安排靠前，从而拓展了轴距，轴距达到了2810mm，实现了空间最大化。不过，轴距的改变还要牵扯到整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径等诸多因素的调整。

缩短座椅长度

由于改造轴距涉及的因素过多，常常要对整台车进行调整，需要耗费时间、精力和成本。因此很多厂商会选择缩短座椅长度这种障眼法，让车内乘坐空间“看上去”更大。

将座椅长度缩短之后，就能让座椅间的空隙变大，看上去好像有比较大的乘坐空间。但是这种做法却是以车子的舒适性为代价的。人们在乘坐的时候，座椅长度要能够刚好支撑起大腿到膝盖的位置最好，如果座椅长度缩短，那么就造成了一部分大腿悬空而无法获得支撑，在长时间的乘坐中，会很容易疲劳。

车顶挖空

在汽车乘坐空间中，有一个重要的因素就是头顶空间，如果坐下后头顶空间不足，会顶到头，就容易让人觉得压抑、逼仄。

为了营造更好的后排头部空间，一些采用溜背造型的车往往会在车内顶部掏空一部分，这样乘客在后排便不会因为身高而顶头。

前排座椅后部挖空

为了让后排有更好的乘坐空间，一些汽车设计会“剥削”前排座椅的靠背厚度，采用挖空设计，这样不影响前排舒适性，后排也能得到一定的改善，且成本也并不高，这种设计现在也被大量运用，特别是一些主打运动型的车型。

在保证汽车安全性的前提下，乘坐空间变大的设计其实是一件好事，毕竟可以承载下更好的人，也能让车上人员有更舒适的乘坐体验。但是如果是缩短座椅长度这种影响舒适性的障眼法，就不可取了。