汽车防撞钢梁什么材质的好

汽车防撞梁科普

众所周知，三角形是所有形状中最稳定的结构，而汽车车身的骨架结构是由许多不规则的三角形组成，以抵抗来自各个方向的冲击。然而，用于汽车骨架不同部位的钢板具有不同的承载能力，因为它与传力和塌陷有关。

防撞梁是车身结构的重要组成部分，一般设置在车辆的前后保险杠、侧门等处，可以直接保护驾驶员和乘客在碰撞中的安全。防撞梁与整体结构为一体，由高安全性钢板制成。它的刚性不能太硬也不能太软，它需要与整车匹配才能达到最理想的保护效果，也就是说，当施加一点力时，它就传递到整车骨架上来承受。

安装在前保险杠和后保险杠上的防撞梁是最坚固的材料，用于承受车辆在前方的冲击力，并通过它们分散和减轻冲击力，并将冲击力传递给车身的主车架。

一、前后防撞梁

前后保险杠横梁是布置在前保险杠和后保险杠内的金属梁。一个低屈服强度的低速吸能箱连接到前后防撞梁的两端，然后用螺栓连接到车体的纵梁上。该低速吸能箱能够有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，并将冲击力对车身纵梁的损伤降到最低，能够有效降低维护成本，并且螺栓连接能够更方便地更换防撞梁。

二、侧面防撞梁的结构

布置在车体侧面上的防撞梁通常在车门内侧边缘和车门底部附近连接到车门结构。此外，车身的a柱、B柱和C柱也是由高强度金属材料制成，也可以算作侧面防撞梁结构的一部分。这些高刚性材料可以在侧面碰撞时保护车内人员的安全。它可以减少乘客可能遭受的外力。事实证明，当车辆撞到固定物体(如树木)时，车门防撞梁具有明显的保护作用。

三、卡车防撞梁

货车后防撞梁主要是减少客车追尾事故中后车厢人员伤亡的一种保护措施。客车前端结构的设计是为了吸收巨大的碰撞能量，尽量减小驾驶舱的冲击，但是当它撞到卡车时就没有用了，所以我们只能希望卡车的后防撞梁不会失效。通过对1000个实际案例的分析，研究所确定了事故中的卡车是否存在后保险杠横梁的后果差异。惊讶地发现，82%的卡车正面撞到卡车底部的事故都会导致死亡，最轻的是重伤。

为了准确获得实验数据，碰撞实验机构选择了三辆符合美国，安全法规的半挂车，其中两辆也符合加拿大更加注重强度和能量吸收的安全法规。一辆商用雪佛兰中型轿车被选为试验车辆。据报道，这款中型车已经通过了美国， NHTSA的五星级评价，但此次试验并不是针对NCAP的评价。实验的目的是测试是否有某种结构或形式的防撞梁能够有效地发挥作用，并测试不同速度下碰撞结果的差异。

车顶打开是这种碰撞的最大危险点。在对三辆卡车的测试中，汽车中的假人头部要么与凹陷的车顶相撞，要么直接撞到卡车的后部。一辆卡车的防撞梁弯曲变形，甚至连固定螺栓都被切断了。此时，碰撞速度为35英里/小时(56公里/小时)。

汽车以56公里/小时的速度撞上了装有最强防撞梁的卡车，驾驶室完好无损。强大的防撞梁保护了后车厢，有效地防止了它继续钻到卡车下面，因此后车厢的驾驶舱得到了很好的保护。同时，强防撞梁可以使后车的能量吸收区充分发挥作用，吸收大部分能量。在现实世界中，车内的乘客是安全和健康的。

四、防撞钢梁的类型和厚度对安全性的影响

防撞梁的形状、厚度和材料需要与车身的整体安全结构相匹配。防撞梁越强越好。只有与车辆的整体结构完美匹配，防撞梁才能发挥最大的作用，车辆的整体安全性也更高。

拆解科普 都是防撞钢梁 怎样才是最好的设计

随着汽车安全水平的日益提升，防撞钢梁作为汽车前后防护的首要部位，日益被消费者了解和重视。在拆解中，我们发现看似相同的防撞钢梁，它的防护效果却千差万别。好的设计，能够充分发挥防撞钢梁的吸能作用，体现厂家对细节的把控。

好的防撞钢梁，防护效果主要从结构和强度两个维度体现，本文主要为大家介绍结构设计层面。

对于防撞钢梁而言，首先要正视它的作用。虽然处于碰撞的第一防护点，但防撞钢梁的作用只是缓解低速碰撞。其实这也很好理解，防撞钢梁就是再坚固，一根钢梁想要抵御几十公里时速的高速碰撞，显然也是螳臂当车。

大众捷达和起亚智跑都省略了后防撞钢梁，这样的设计显然是偷工减料的行为。低速碰撞不能吸能缓冲，更不能保护车身纵梁的安全，也就是说轻微碰撞都有可能损伤车身的结构件。

从安装位置来说，正确的做法是将防撞钢梁连接在车身纵梁上。发生碰撞后，防撞钢梁吸收的能量完全被纵梁分散。纵梁从前至后贯穿整个车体，碰撞的能量也就被分散到车辆的各个部位，从而达到吸能的效果。

宝骏510的防撞钢梁只是一块镂空的金属条，直接焊接在车尾，虽然名义上可以称之为防撞钢梁，但作用完全不能达到正常的防护效果。

除此之外，防撞钢梁与车身纵梁的连接处，还应该设置吸能盒与压溃诱导槽，在低速碰撞时，引导吸能盒率先发生形变，在达到吸能效果的同时，降低车身纵梁的损伤。

思域的车头防撞钢梁设置了主次双吸能盒，并且均设有压溃诱导槽，吸能效果更好，也有助于防护偏置碰撞。

轩逸的尾部防撞钢梁设置了吸能盒，但吸能盒上无任何压溃诱导槽。为吸能盒设置压溃诱导槽不会增加多少成本，但却体现了厂家对细节的把控。

吉利缤越的防撞钢梁未配备吸能盒与压溃诱导槽，发生碰撞后纵梁的位置不是溃缩，反而是突起，没有起到任何吸能的效果。

防撞钢梁的形状最好也应是弓形结构，发生碰撞时，钢梁会变形后会增加防护面积，并且也起到一定吸能缓冲的作用。

雷凌的车头防撞梁采用了铝制材料，铝合金成本高，吸能效果好，增强了前部碰撞时的溃缩能力，保护行人降低伤亡。

轩逸的车头采用了上下双防撞钢梁，下部钢梁可以防止行人卷入车底，降低行人的碰撞伤害。

此外，防撞钢梁的尺寸也要足够宽大，过短的防撞钢梁不能完全缓解斜侧方的碰撞能量。吉利缤越和本田思域的防撞钢梁长度如图所示，对比后结果显而易见。

宝马3系的前部防护结构比较充分，铝合金防撞梁吸能效果好，铝梁连接在纵梁之上，配有吸能盒和压溃诱导槽。下部还设有副防撞梁，防止行人卷入车底。此外，宝马3系前部还设有气压传感装置，发生碰撞时发动机盖向后方上移，降低行人碰撞伤害。

其实防撞钢梁看似是车辆中的一个很小的原件，但如果防撞钢梁缩短一块能为厂家剩下几十元材料成本，那么要是月销上万的爆款车型，能为厂家省下极大的利润。在此，牛车实验室也希望广大车企们严抓细节，在让新车设计更加华丽的同时，安全性能也能更上一层楼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车防撞梁可以加装吗?

汽车防撞梁可以加装吗?汽车防撞梁可以加装吗? 汽车防撞梁是可以加装的，建议必须要加装，因为作用挺大的：1、防撞梁是汽车车架的主体结构之一，是保护汽车中高速安全的，还可以降低在低速撞击时对车体的损坏；2、有的防撞梁还装有低速吸能盒，低速吸能盒通过溃缩能有效的吸收低速撞击时的能量，它的制作成分多是金属材质，比如铝合金、钢管之类的；3、那些厂商为了增加利润而去掉防撞梁是不负责任的，但是防撞梁也不是万能的，只有正面撞击时才能发挥最大作用。 @2019

汽车安装防撞条线时，良好的安装位置在哪里？

贴片式的防撞条为一侧带有双面胶的小胶块，其一般贴附于车门最易发生磕碰的部位。该种形式的防撞条保护范围过小，但外形相对精美，能够起到一定的装饰作用。条带式的截面呈U型四个门还有四个角，车头左右角，车位左右角！前后四个车门边和车前后四个翼子板。

首先，轿车的保险杠外皮曾经也是金属的，但是现在都是可回弹塑料材质。理论上速度在8公里之内的撞击都会回弹。第二，前杠外皮在突破韧性极限之后会粉碎，避免对行人产生二次伤害。原因很简单就是保护行人，而且即使SUV车型加装的较多也大多以塑料钢为主，主要是美观，强度很弱。本身加装前保险杠就属于非法改装，很难备案，也会让车辆前部的缓冲区在碰到行人的时候。

防撞梁分为前梁和后梁，都包裹在保险杠里面。其中前防撞梁的用料和设计更加严谨一些。一般车辆均为前置发动机，并且前排的两个座椅也是使用率最高的。这样来看呢，最关键的部件汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量。

由于一些车辆使用的防撞梁的材料或结构标准很低，比如使用单层辊压钢板打造的前防撞梁，或使用功玻璃纤维加强塑料打造的防撞梁的强度很差；但是使用这种防撞梁的又是一些知名的如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

防撞钢梁在哪个位置

防撞钢梁固定在汽车的前部和后部，有些汽车的后部没有防撞钢梁。防撞钢梁可以提高汽车的安全性，在发生轻微碰撞事故时，降低汽车零部件的损坏程度，可以降低车主的维修成本。防撞钢梁是一种可以单独拆卸和更换的部件。该部件通过螺栓固定在

防撞钢梁在哪个位置

防撞钢梁固定在汽车的前部和后部，有些汽车的后部没有防撞钢梁。防撞钢梁可以提高汽车的安全性，在发生轻微碰撞事故时，降低汽车零部件的损坏程度，可以降低车主的维修成本。

防撞钢梁是一种可以单独拆卸和更换的部件。该部件通过螺栓固定在车身纵梁上。

如果发生轻微碰撞，防撞钢梁变形，可以将其拆除并更换新的防撞钢梁。

建议更换防撞钢梁时选择原装产品。

防撞钢梁上有吸能盒。如果发生碰撞，这个吸能盒会塌陷，这样可以吸收一部分冲击力。

防撞钢梁上的吸能盒倒塌时，会将冲击力传递给纵梁，进而纵梁倒塌。

当纵梁倒塌时，它可以吸收一部分冲击力，并将冲击力传递给车身，这样整个车身就可以吸收和分散冲击力，车内乘客受到的伤害也会更小。

我举个例子说明一下，如果鸡蛋从一米的高度掉在地板上，肯定会摔碎。由于地板坚硬，地板不会变形，所以地板不会吸收和分散冲击力。

鸡蛋可以从一米的高度放在柔软的海绵上，保持完整。

因为海绵柔软变形，吸收冲击力，所以鸡蛋不会碎。

防撞钢梁的作用

防撞钢梁的作用是在发生碰撞时保护汽车的某些部位不受损伤，防撞钢梁还起到缓冲和吸收能量的作用。汽车防撞钢梁将安装在汽车的前部和后部，汽车前部的防撞钢梁可以在发生事故时保护发动机舱内的部件免受损坏。

后防撞钢梁可以在发生事故时保护后车身的结构完整性。

防撞钢梁不是车身的结构件，这部分可以单独拆卸更换。

防撞钢梁通过螺钉与车身连接。

当发生严重碰撞时，防撞钢梁会倒塌，然后冲击力会传递到纵梁上，纵梁会将冲击力传递到整个车体上，然后分散。

防撞钢梁与纵梁连接处有吸能盒，在发生严重碰撞事故时，吸能盒可以倒塌吸收能量。

防撞钢梁对汽车的安全至关重要。

有些驾车者会用防撞钢梁的长度和钢板的厚度来判断一辆车的安全性。其实这种方法完全没有科学依据。

防撞钢梁的长度或者钢板的厚度不能说明什么。有些车不用防撞钢梁依然可以得到很好的测试结果。

一辆车是否安全取决于很多方面。只用一个方面来判断是否安全是错误的。

防撞钢梁在哪个位置 @2019

汽车防撞梁更换的条件是什么

标准的防撞梁结构应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。

现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。

防撞梁的安装位置需要根据车身高度，轮毂直径的大小来综合评定，并没有一个明确的标准，同时还要考虑到相容性原理，即两车发生正面相撞时，不合适的防撞梁高度既保护不到自身，还会对对方车辆造成巨大伤害。一般车型的安装高度在40-50cm左右，但如果超过52cm，则会对C-NCAP等相关碰撞试验的成绩造成影响。

防撞梁更换对车是不会有影响的，不过更换的防撞梁要和原车的防撞梁大小规格一样才可以的，否则年检是过不了的。汽车防撞梁的作用：

1、当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到两个吸能支架上，使能量最大限度均匀地被吸能支架所吸收，并将碰撞力均匀地传递到其他吸能部位。

2、而当汽车在市区道路发生的低速追尾等碰撞时，前保险杠防撞横梁对保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用。

3、后保险杠防撞横梁则可以减少行李舱、尾门、后灯组等部位的损害。